Basiswissen Verbrennungsmotor: Fragen - rechnen - verstehen by Klaus Schreiner PDF

By Klaus Schreiner

ISBN-10: 3658061863

ISBN-13: 9783658061869

Dieses etwas andere Lehrbuch führt in die Berechnung von Verbrennungsmotoren ein, indem es von aktuellen Fragestellungen z. B. der Fahrzeugdynamik oder Motorthermodynamik ausgeht und bei der Lösung die notwendige Theorie herleitet. Damit guy in das Buch auch quer einsteigen kann, ist in einem eigenen Verzeichnis aufgeführt, welche theoretischen Kenntnisse guy für die Lösung der jeweiligen Aufgabe benötigt und in welchem Abschnitt des Buches diese hergeleitet wurden. Alle Berechnungen werden in Excel durchgeführt. In der aktuellen Auflage wurden 20 völlig neue Fragestellungen mit aufgenommen.

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Ottomotoren verbrennen den Kraftstoff mit einem Luftverhältnis = 1 (vergleiche Abschn. 9). Das ist im Bild oben links durch die gleiche Anzahl von Kraftstoffteilchen dargestellt. Natürlich benötigt man für die Verbrennung einer bestimmten Kraftstoffmasse etwa 14-mal so viel Luft (vergleiche Abschn. 8). Im Bild soll die gleiche Zahl von Kraft- und Luftteilchen aber sagen, dass das Mischungsverhältnis stöchiometrisch ist, dass also das Luftverhältnis gleich 1 ist. Dieselkraftstoff benötigt einen Luftüberschuss von etwa = 1,4, damit er weitgehend rußfrei verbrennt.

Das stimmt auch nicht. Die SUVs verbrauchen zwar viel Kraftstoff, es gibt aber relativ wenige von ihnen. Die Haupt-CO2 -Produzenten sind die vielen Kleinwagen und die Fahrzeuge der Mittelklasse. Diese haben zwar relativ geringe Verbräuche, tragen durch ihren großen Anteil aber wesentlich zu den CO2 -Emissionen in Deutschland bei (vergleiche Tab. 3 nach ADAC [13]). Die europäische Gesetzgebung sieht vor, dass der Kraftstoffverbrauch der Pkw durch einen CO2 -Grenzwert limitiert wird. Dieser Grenzwert soll nach dem Willen einiger europäischer Länder für alle Pkw gleich sein.

Biokraftstoffe wie Biodiesel oder Bioethanol sind bewährte Kraftstoffe, die nach gewissen Änderungen am Motor problemlos eingesetzt werden können. Sie sind von der Ökobilanz her (vergleiche Abschn. 13) sehr günstig und relativ preiswert. Allerdings sind sie in letzter Zeit in Verruf geraten, weil ihre Produktion immer in Konkurrenz zur Nahrungsmittelproduktion steht und dadurch die Lebensmittelpreise steigen können. 10 Wie lange reichen eigentlich noch die Erdölvorräte? 31 kann davon ausgehen, dass sie mittelfristig eine größere Rolle spielen werden und sie insbesondere in der sogenannten 3.

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by Paul
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